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威尼斯在线注册:创新性地开发了两台大型隧道空调机组

时间:2021/11/30 21:43:01   作者:   来源:   阅读:43   评论:0
内容摘要:2006年7月2日0时31分,在拉萨火车站,第一列从格尔木驶进西藏的“清1号”列车缓缓驶入站台。中国向世界宣布:通往拉萨的铁路修好了!“谁能在寻找氧气瓶时轻轻动一下就铺设好铁轨呢?”这条铁路是中国“敢做”精神的最好例子。英国写道。10、克服困难,勇敢创造一流当清晰的爆炸声响起时,许多建筑工人对眼前的景象感到惊讶:风火山...

2006年7月2日0时31分,在拉萨火车站,第一列从格尔木驶进西藏的“清1号”列车缓缓驶入站台。中国向世界宣布:通往拉萨的铁路修好了!

“谁能在寻找氧气瓶时轻轻动一下就铺设好铁轨呢?”这条铁路是中国“敢做”精神的最好例子。英国写道。

10、克服困难,勇敢创造一流

当清晰的爆炸声响起时,许多建筑工人对眼前的景象感到惊讶:风火山隧道爆炸的不是土壤和岩石,几乎都是压舱冰。

风火山隧道全长1338米,海拔约4900米。它都位于高原的永久冻土层中。这种地质环境被认为是隧道建设的“禁区”。

“高原冻土施工的关键是控制温度。温度低时,混凝土不能凝固;当温度很高时,周围的岩石在加热时会融化,导致岩壁滑动。”当时,冯火隧道隧道挖掘团队的负责人任绍强说。

在国内外没有可以直接应用的成熟经验的情况下,广大科技工作者和建设者是自力更生、勇于创新的,创新性地开发了两台大型隧道空调机组,将隧道施工温度精确控制在一定范围内,以保证隧道施工需要。

浅埋的永久冻土隧道、冰岩光爆、冻土防水隔热……全球20多个高原冻土建设问题相继得到解决。世界上最高的铁路隧道在风火山建成,打破了外国专家的预测。预言青藏铁路不会经过风火山。

高山缺氧、冻土和生态脆弱性是全球三大工程问题。当前,这是一场与恶劣环境的斗争,一场与技术瓶颈的较量,一场精神的磨练。

-对抗高寒。在铁路沿线平均不到10公里的地方有一家医院。如果工人生病,可以在半小时内得到有效治疗。凤凰山建成世界首个大型高原制氧站,填补了世界高原制氧技术空白。空白……十万大军,五年的战斗,没有人死于高原反应。中国工程院院士吴天一表示:“这是中国在预防和治疗高原反应方面创造的世界奇迹。”



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